日前，大眾集團(tuán)官方宣布，為應(yīng)對(duì)未來(lái)挑戰(zhàn)，集團(tuán)將加強(qiáng)集團(tuán)管理董事會(huì)團(tuán)隊(duì)，重組管理架構(gòu)。其中集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)將自2022年1月1日起，在集團(tuán)管理董事會(huì)全面負(fù)責(zé)軟件部門(mén)CARIAD的業(yè)務(wù)。Ralf Brandstatter正式成為集團(tuán)管理董事會(huì)成員，將自2022年1月1日起，負(fù)責(zé)新“大眾汽車(chē)乘用車(chē)”部門(mén)業(yè)務(wù)，并將自2022年8月1日起負(fù)責(zé)中國(guó)業(yè)務(wù)，而他現(xiàn)在兼任的大眾乘用車(chē)品牌首席運(yùn)營(yíng)官職位將由現(xiàn)任斯柯達(dá)汽車(chē)管理董事會(huì)主席Thomas Schfer于2022年4月1日起接任。

『赫伯特·迪斯』

　　Manfred Doss將自2022年2月1日起接替Hiltrud Werner，負(fù)責(zé)“合規(guī)與法務(wù)”相關(guān)工作。同時(shí)，Hauke Stars將加入集團(tuán)管理董事會(huì)，負(fù)責(zé)“IT”部門(mén)工作。Hildegard Wortmann在擔(dān)任奧迪銷(xiāo)售管理委員會(huì)成員外，也將自2022年2月1日起在集團(tuán)管理董事會(huì)中負(fù)責(zé)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。

　　在本輪人事調(diào)整中，最有看點(diǎn)的當(dāng)屬Ralf Brandstatter成為大眾集團(tuán)在華業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。公開(kāi)資料顯示，Ralf Brandstatter早在1993年便加入了大眾集團(tuán)，并在此后的22年內(nèi)周轉(zhuǎn)于大眾集團(tuán)以及集團(tuán)下各品牌的采購(gòu)業(yè)務(wù)部門(mén)。2015年12月，Ralf Brandstatter被任命為大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌管理董事會(huì)成員。自2018年8月1日起，Ralf Brandstatter擔(dān)任大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌首席運(yùn)營(yíng)官。2020年7月1日，他升任大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌CEO。

『Ralf Brandstatter』

　　在上一任大眾中國(guó)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人海茲曼退休時(shí)，他的職位分別被迪斯和馮思翰兩人接任，其中迪斯親自接手了中國(guó)管理董事會(huì)負(fù)責(zé)人職位，而馮思翰則接過(guò)了大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))CEO的職位。本次大眾集團(tuán)對(duì)外官宣的信息中，只表明了Ralf Brandstatter將負(fù)責(zé)中國(guó)業(yè)務(wù)，并沒(méi)有說(shuō)其將擔(dān)任大眾集團(tuán)(中國(guó))CEO的職位。在分析人士看來(lái)，Ralf Brandstatter將接替的是迪斯在中國(guó)的角色，直接監(jiān)管大眾集團(tuán)在華業(yè)務(wù)，至于是否兼任大眾集團(tuán)(中國(guó))CEO，就不得而知了。

　　前一段時(shí)間，馮思翰曾在媒體溝通會(huì)中明確表示自己一定會(huì)離開(kāi)中國(guó)，只是未透露具體時(shí)間，而且這次調(diào)動(dòng)是十分正常的。

『馮思翰』

　　“大眾集團(tuán)有一個(gè)良好的原則和傳統(tǒng)，當(dāng)一個(gè)管理者在一個(gè)工作崗位或一個(gè)地方多年任職之后是需要做出調(diào)整和變動(dòng)的，因?yàn)殡m然管理者能夠獲得當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)越來(lái)越多的經(jīng)驗(yàn)，但可能會(huì)缺乏新鮮的視角。世界上很多地區(qū)和很多企業(yè)當(dāng)中也都看到了這樣的例子，也就是說(shuō)當(dāng)一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)在一個(gè)職位或在一個(gè)地方做的時(shí)間太久，驅(qū)動(dòng)變革的力量和驅(qū)動(dòng)力就會(huì)減弱。所以集團(tuán)才有這樣的管理原則和傳統(tǒng)。而且在集團(tuán)內(nèi)部，我們也有足夠多高水平、具備國(guó)際經(jīng)驗(yàn)的管理人員。”

　　目前，雖然受芯片供應(yīng)影響，大眾在華銷(xiāo)量有所下滑，但根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，一汽-大眾、上汽大眾在2021年1-11月間分別取得1622197輛和1316604輛的累計(jì)銷(xiāo)量，是中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量排名前2的企業(yè)。在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，ID.系列電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量也在9、10兩個(gè)月連續(xù)破萬(wàn)。

　　對(duì)于Ralf Brandstutter，迪斯的期待是讓其帶領(lǐng)中國(guó)走向一個(gè)更加數(shù)字化和電動(dòng)化的未來(lái)。不知在他正式赴任后，大眾在華的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略是否會(huì)有所改變?ID.系列銷(xiāo)售模式，市場(chǎng)目標(biāo)是否會(huì)有所調(diào)整?對(duì)于上述問(wèn)題，汽車(chē)之家將進(jìn)行持續(xù)追蹤。